分段阅读_第 1418 章
集在了一起,当初货运飞船进入到了华夏境内之后,他们就知道了,当时还没有当一回事,这才几天过去,谷雨那边就开始用货运飞船进行实际的取水运水作业了。这艘货运飞船一次运水只能运五六百吨,相比起华夏第二yào剂厂庞大的用水需求,这一艘货运飞船的运载量只能说是小巫见大巫,根本无法满足第二yào剂厂的需求。
可是谷雨竟然宣布还要建造数千吨级乃至万吨级的货运飞船,那他们就不能不慎重对待了。
这些董事们都很清楚,如果用火车,从大江大河的入海口或者其他滨海地区,把大量的淡水往第二yào剂厂运输,一趟火车大概也就是运载三千吨左右,多了,火车也无能为力了,就算是一天多安排几趟,能拉万吨水就算不错了。
以前,他们觉得这么大的运载量,除了他们铁路之外,就没有人能够办到了,所以他们能够稳坐钓鱼台,任凭谷超科技那边开出的条件如何优渥,他们还是在不断地加码。现在好了,谷雨竟然用这么短的时间,就把货运飞船给造好了,实用xing很好,速度还快,这要是折算下来,每天的运水量不会少于他们安排几趟专列一起拉水的量。
他们不得不坐在一起,好好的讨论一下这个问题。到了这个时候,是不是应该向谷超科技让步?
有几位董事是觉得应该向谷超科技让步了,谷雨都把这么先机的货运飞船给造出来了,不久之后可能就把五千吨级,甚至是万吨级的货运飞船给造出来了,他们华夏铁道总公司已经失去了最大的优势,要是还硬挺着,可能到了最后,华夏铁道总公司连一分钱都赚不到。
不过更多的董事还是觉得要强硬下去,不能轻易向谷雨低头。原因有二,第一个就是成本问题。用铁路运输,和用货运飞船、货运飞机等方式运输,肯定是用铁路运输的方式便宜很多,哪怕是他们加价之后,也要比货运飞船的运费便宜。这第二,大型的货运飞船岂是那么好造的,谷雨也就是嘴上说说,他怎么可能会有那么大的本事,说造出来就造出来?这肯定是唬人的。
就算是退一步讲,谷雨真的有这个本事,能够把万吨级货运飞船给造出来,那也得是几年之后了。这几年,他们华夏铁道总公司还是没有竞争对手的,在这种情况下,那自然是有多少钱就赚多少钱了。等到谷雨真的把万吨级的货运飞船研究出来了,再去降价也不晚呢。没有必要在这个时候,自乱阵脚,中了谷雨的圈套。
两方讨论的结果,是后者说服了前者,华夏铁道总公司坚持己见,根本就没有向谷雨低头。
对此,谷雨一点都不着急,货运飞船已经造出来了,或许在外人眼中,它的运营成本很高,但是只有谷雨知道,这样一艘货运飞船,就算是一天二十四小时连轴转,一年下来,也仅仅是消耗十二根核燃料棒,兑换一根核燃料棒需要三十万声望值,日后还需要十万声望值做为处理费用,累计在一起,连五百万声望值都用不了,而谷雨自从把货运飞船造出来,经过了多轮曝光,他已经收获了二三十亿的声望值。单单这段时间货运飞船的收获,就够他用上百年了。
这个时候,就算是华夏铁道总公司不向他低头,他用货运飞船也能够用得起。不过谷雨并没有打算放过华夏铁道总公司,他虽然能够接受用货运飞船运水,但是货运飞船这么高的科技含量,竟然只能用来敢运水这么低技术含量的活儿,实在是辱没货运飞船的身份,如果可以选择的话,他更希望把货运飞船给腾出来,做一些更有意义的事情。
谷雨往谷超飞行那边发指令,让谷超飞行抓紧时间,把两千吨级的货运飞船先造出来。同时,他还在催促澳洲那边的谈判团队,让他们抓紧时间,把公路列车给搞来。
派往澳洲的谈判小组没有让谷雨失望,他们已经和澳洲专门制造公路列车的公司达成了购买协议。澳洲的公司将会向谷超科技先行提供两套公路列车,每一套列车的设计载货量都达到了三百吨。目前,订单正在紧锣密鼓的生产之中, ↑返回顶部↑
可是谷雨竟然宣布还要建造数千吨级乃至万吨级的货运飞船,那他们就不能不慎重对待了。
这些董事们都很清楚,如果用火车,从大江大河的入海口或者其他滨海地区,把大量的淡水往第二yào剂厂运输,一趟火车大概也就是运载三千吨左右,多了,火车也无能为力了,就算是一天多安排几趟,能拉万吨水就算不错了。
以前,他们觉得这么大的运载量,除了他们铁路之外,就没有人能够办到了,所以他们能够稳坐钓鱼台,任凭谷超科技那边开出的条件如何优渥,他们还是在不断地加码。现在好了,谷雨竟然用这么短的时间,就把货运飞船给造好了,实用xing很好,速度还快,这要是折算下来,每天的运水量不会少于他们安排几趟专列一起拉水的量。
他们不得不坐在一起,好好的讨论一下这个问题。到了这个时候,是不是应该向谷超科技让步?
有几位董事是觉得应该向谷超科技让步了,谷雨都把这么先机的货运飞船给造出来了,不久之后可能就把五千吨级,甚至是万吨级的货运飞船给造出来了,他们华夏铁道总公司已经失去了最大的优势,要是还硬挺着,可能到了最后,华夏铁道总公司连一分钱都赚不到。
不过更多的董事还是觉得要强硬下去,不能轻易向谷雨低头。原因有二,第一个就是成本问题。用铁路运输,和用货运飞船、货运飞机等方式运输,肯定是用铁路运输的方式便宜很多,哪怕是他们加价之后,也要比货运飞船的运费便宜。这第二,大型的货运飞船岂是那么好造的,谷雨也就是嘴上说说,他怎么可能会有那么大的本事,说造出来就造出来?这肯定是唬人的。
就算是退一步讲,谷雨真的有这个本事,能够把万吨级货运飞船给造出来,那也得是几年之后了。这几年,他们华夏铁道总公司还是没有竞争对手的,在这种情况下,那自然是有多少钱就赚多少钱了。等到谷雨真的把万吨级的货运飞船研究出来了,再去降价也不晚呢。没有必要在这个时候,自乱阵脚,中了谷雨的圈套。
两方讨论的结果,是后者说服了前者,华夏铁道总公司坚持己见,根本就没有向谷雨低头。
对此,谷雨一点都不着急,货运飞船已经造出来了,或许在外人眼中,它的运营成本很高,但是只有谷雨知道,这样一艘货运飞船,就算是一天二十四小时连轴转,一年下来,也仅仅是消耗十二根核燃料棒,兑换一根核燃料棒需要三十万声望值,日后还需要十万声望值做为处理费用,累计在一起,连五百万声望值都用不了,而谷雨自从把货运飞船造出来,经过了多轮曝光,他已经收获了二三十亿的声望值。单单这段时间货运飞船的收获,就够他用上百年了。
这个时候,就算是华夏铁道总公司不向他低头,他用货运飞船也能够用得起。不过谷雨并没有打算放过华夏铁道总公司,他虽然能够接受用货运飞船运水,但是货运飞船这么高的科技含量,竟然只能用来敢运水这么低技术含量的活儿,实在是辱没货运飞船的身份,如果可以选择的话,他更希望把货运飞船给腾出来,做一些更有意义的事情。
谷雨往谷超飞行那边发指令,让谷超飞行抓紧时间,把两千吨级的货运飞船先造出来。同时,他还在催促澳洲那边的谈判团队,让他们抓紧时间,把公路列车给搞来。
派往澳洲的谈判小组没有让谷雨失望,他们已经和澳洲专门制造公路列车的公司达成了购买协议。澳洲的公司将会向谷超科技先行提供两套公路列车,每一套列车的设计载货量都达到了三百吨。目前,订单正在紧锣密鼓的生产之中, ↑返回顶部↑
集在了一起,当初货运飞船进入到了华夏境内之后,他们就知道了,当时还没有当一回事,这才几天过去,谷雨那边就开始用货运飞船进行实际的取水运水作业了。这艘货运飞船一次运水只能运五六百吨,相比起华夏第二yào剂厂庞大的用水需求,这一艘货运飞船的运载量只能说是小巫见大巫,根本无法满足第二yào剂厂的需求。
可是谷雨竟然宣布还要建造数千吨级乃至万吨级的货运飞船,那他们就不能不慎重对待了。
这些董事们都很清楚,如果用火车,从大江大河的入海口或者其他滨海地区,把大量的淡水往第二yào剂厂运输,一趟火车大概也就是运载三千吨左右,多了,火车也无能为力了,就算是一天多安排几趟,能拉万吨水就算不错了。
以前,他们觉得这么大的运载量,除了他们铁路之外,就没有人能够办到了,所以他们能够稳坐钓鱼台,任凭谷超科技那边开出的条件如何优渥,他们还是在不断地加码。现在好了,谷雨竟然用这么短的时间,就把货运飞船给造好了,实用xing很好,速度还快,这要是折算下来,每天的运水量不会少于他们安排几趟专列一起拉水的量。
他们不得不坐在一起,好好的讨论一下这个问题。到了这个时候,是不是应该向谷超科技让步?
有几位董事是觉得应该向谷超科技让步了,谷雨都把这么先机的货运飞船给造出来了,不久之后可能就把五千吨级,甚至是万吨级的货运飞船给造出来了,他们华夏铁道总公司已经失去了最大的优势,要是还硬挺着,可能到了最后,华夏铁道总公司连一分钱都赚不到。
不过更多的董事还是觉得要强硬下去,不能轻易向谷雨低头。原因有二,第一个就是成本问题。用铁路运输,和用货运飞船、货运飞机等方式运输,肯定是用铁路运输的方式便宜很多,哪怕是他们加价之后,也要比货运飞船的运费便宜。这第二,大型的货运飞船岂是那么好造的,谷雨也就是嘴上说说,他怎么可能会有那么大的本事,说造出来就造出来?这肯定是唬人的。
就算是退一步讲,谷雨真的有这个本事,能够把万吨级货运飞船给造出来,那也得是几年之后了。这几年,他们华夏铁道总公司还是没有竞争对手的,在这种情况下,那自然是有多少钱就赚多少钱了。等到谷雨真的把万吨级的货运飞船研究出来了,再去降价也不晚呢。没有必要在这个时候,自乱阵脚,中了谷雨的圈套。
两方讨论的结果,是后者说服了前者,华夏铁道总公司坚持己见,根本就没有向谷雨低头。
对此,谷雨一点都不着急,货运飞船已经造出来了,或许在外人眼中,它的运营成本很高,但是只有谷雨知道,这样一艘货运飞船,就算是一天二十四小时连轴转,一年下来,也仅仅是消耗十二根核燃料棒,兑换一根核燃料棒需要三十万声望值,日后还需要十万声望值做为处理费用,累计在一起,连五百万声望值都用不了,而谷雨自从把货运飞船造出来,经过了多轮曝光,他已经收获了二三十亿的声望值。单单这段时间货运飞船的收获,就够他用上百年了。
这个时候,就算是华夏铁道总公司不向他低头,他用货运飞船也能够用得起。不过谷雨并没有打算放过华夏铁道总公司,他虽然能够接受用货运飞船运水,但是货运飞船这么高的科技含量,竟然只能用来敢运水这么低技术含量的活儿,实在是辱没货运飞船的身份,如果可以选择的话,他更希望把货运飞船给腾出来,做一些更有意义的事情。
谷雨往谷超飞行那边发指令,让谷超飞行抓紧时间,把两千吨级的货运飞船先造出来。同时,他还在催促澳洲那边的谈判团队,让他们抓紧时间,把公路列车给搞来。
派往澳洲的谈判小组没有让谷雨失望,他们已经和澳洲专门制造公路列车的公司达成了购买协议。澳洲的公司将会向谷超科技先行提供两套公路列车,每一套列车的设计载货量都达到了三百吨。目前,订单正在紧锣密鼓的生产之中,
可是谷雨竟然宣布还要建造数千吨级乃至万吨级的货运飞船,那他们就不能不慎重对待了。
这些董事们都很清楚,如果用火车,从大江大河的入海口或者其他滨海地区,把大量的淡水往第二yào剂厂运输,一趟火车大概也就是运载三千吨左右,多了,火车也无能为力了,就算是一天多安排几趟,能拉万吨水就算不错了。
以前,他们觉得这么大的运载量,除了他们铁路之外,就没有人能够办到了,所以他们能够稳坐钓鱼台,任凭谷超科技那边开出的条件如何优渥,他们还是在不断地加码。现在好了,谷雨竟然用这么短的时间,就把货运飞船给造好了,实用xing很好,速度还快,这要是折算下来,每天的运水量不会少于他们安排几趟专列一起拉水的量。
他们不得不坐在一起,好好的讨论一下这个问题。到了这个时候,是不是应该向谷超科技让步?
有几位董事是觉得应该向谷超科技让步了,谷雨都把这么先机的货运飞船给造出来了,不久之后可能就把五千吨级,甚至是万吨级的货运飞船给造出来了,他们华夏铁道总公司已经失去了最大的优势,要是还硬挺着,可能到了最后,华夏铁道总公司连一分钱都赚不到。
不过更多的董事还是觉得要强硬下去,不能轻易向谷雨低头。原因有二,第一个就是成本问题。用铁路运输,和用货运飞船、货运飞机等方式运输,肯定是用铁路运输的方式便宜很多,哪怕是他们加价之后,也要比货运飞船的运费便宜。这第二,大型的货运飞船岂是那么好造的,谷雨也就是嘴上说说,他怎么可能会有那么大的本事,说造出来就造出来?这肯定是唬人的。
就算是退一步讲,谷雨真的有这个本事,能够把万吨级货运飞船给造出来,那也得是几年之后了。这几年,他们华夏铁道总公司还是没有竞争对手的,在这种情况下,那自然是有多少钱就赚多少钱了。等到谷雨真的把万吨级的货运飞船研究出来了,再去降价也不晚呢。没有必要在这个时候,自乱阵脚,中了谷雨的圈套。
两方讨论的结果,是后者说服了前者,华夏铁道总公司坚持己见,根本就没有向谷雨低头。
对此,谷雨一点都不着急,货运飞船已经造出来了,或许在外人眼中,它的运营成本很高,但是只有谷雨知道,这样一艘货运飞船,就算是一天二十四小时连轴转,一年下来,也仅仅是消耗十二根核燃料棒,兑换一根核燃料棒需要三十万声望值,日后还需要十万声望值做为处理费用,累计在一起,连五百万声望值都用不了,而谷雨自从把货运飞船造出来,经过了多轮曝光,他已经收获了二三十亿的声望值。单单这段时间货运飞船的收获,就够他用上百年了。
这个时候,就算是华夏铁道总公司不向他低头,他用货运飞船也能够用得起。不过谷雨并没有打算放过华夏铁道总公司,他虽然能够接受用货运飞船运水,但是货运飞船这么高的科技含量,竟然只能用来敢运水这么低技术含量的活儿,实在是辱没货运飞船的身份,如果可以选择的话,他更希望把货运飞船给腾出来,做一些更有意义的事情。
谷雨往谷超飞行那边发指令,让谷超飞行抓紧时间,把两千吨级的货运飞船先造出来。同时,他还在催促澳洲那边的谈判团队,让他们抓紧时间,把公路列车给搞来。
派往澳洲的谈判小组没有让谷雨失望,他们已经和澳洲专门制造公路列车的公司达成了购买协议。澳洲的公司将会向谷超科技先行提供两套公路列车,每一套列车的设计载货量都达到了三百吨。目前,订单正在紧锣密鼓的生产之中,